IEA advarer om, at Europas jetbrændstoflagre kan blive kritiske inden for seks uger

Europa har måske kun seks ugerforsyning af flybrændstoffortsat midt i igangværende forstyrrelser i Hormuz-strædet, har Det Internationale Energiagentur (IEA) advaret. Ifølge agenturets seneste vurdering forventes lagerniveauet at falde til et kritisk punkt i juni, medmindre regionen sikrer alternative forsyninger til at erstatte mindst halvdelen af ​​dens typiske mellemøstlige import.

Hormuz-strædet, en strategisk korridor for eksport af brændstof til flybrændstof fra Golfen, har været blokeret i over seks uger. Dette følger gengældelsesaktioner fra Iran som reaktion på angreb fra USA og Israel. Standoffen har drevet brændstofpriserne højere og udløst bekymring over potentiel mangel. IEA's administrerende direktør Fatih Birol fortalte Associated Press, at fortsat forstyrrelse snart kan føre til aflysninger af fly.

Som skitseret i IEA's månedlige oliemarkedsrapport, er Golfregionen fortsat den største enkeltkilde til jetbrændstof til globale markeder. Samtidig er andre raffineringshubs – inklusive Sydkorea, Indien og Kina – selv stærkt afhængige af mellemøstlig råolie, hvilket begrænser deres evne til at udfylde forsyningsgabet. IEA beskrev den nuværende situation som et betydeligt chok for flybrændstofforsyningskæden.

Historisk set kom næsten 75 % af Europas jetbrændstofimport fra Mellemøsten. Europæiske nationer henvender sig nu til alternative leverandører, især USA og Nigeria. IEA bemærker, at den amerikanske eksport af flybrændstof har vist stærk vækst i de seneste uger. Ikke desto mindre, selv hvis alle disse mængder blev omdirigeret til Europa, ville de kun dække lidt mere end halvdelen af ​​den tidligere forsyning fra Golfen.

IEA-rapporten undersøgte også forskellige forsyningsscenarier. Hvis Europa ikke formår at erstatte mere end halvdelen af ​​sin tidligere import fra Mellemøsten, kan der opstå fysiske mangler i visse lufthavne - hvilket fører til flyaflysninger og en reduktion i efterspørgslen. Selv med en erstatningsprocent på 75 % kan lignende risici opstå, dog først i august. Rapporten konkluderer, at de europæiske markeder skal intensivere indsatsen for at tiltrække yderligere forsyninger fra andre regioner for at opretholde tilstrækkelige lagerbeholdninger i sommerhøjsæsonen.

Som svar bekræftede en talsmand for den britiske regering, at embedsmænd arbejder tæt sammen med brændstofleverandører og flyselskaber for at sikre fortsat rejse- og forretningsstøtte.